北京经开·北工大软件园联手中国数码开出公交班车(图)

来源:亦庄时讯 发布时间: 2012-04-20 田艳军/摄
   

    "今天怎么走?"
    "坐班车啊,你不知道咱园区中国数码班车对外开放了,而且还可以刷交通卡,对了,还绝对保证座位,比开车还方便。"
    ……
    这样的对话,在北京经开工北工大软件园已经持续了一个月,大家都在互相转告这个好消息。
实际上,班车的开通最关注的还是经开北工大软件园的运营者们,园区100多家企业,九成没有班车,员工出入亦庄的交通问题成为一个难题,这也是园区运营者们一直在努力改善的配套服务内容之一。园区一直都在想办法通过各种途径,争取各方面资源去积极改善,去年在园区设置了两个自行车租赁点,但是远途交通问题一直没能找到更好的解决办法。
一个偶然的机会,北工大软件园的领导了解到曾经的驻园企业--中国数码,正在与八方达公司签署通勤班车协议,于是就想到园区与中国数码只有一条路宽的距离,能不能利用这个资源搭建园区的交通服务平台呢?
中国数码改革"班车"
    怀揣着期盼成功的心事,园区迅速联系了中国数码,没想到双方不谋而合。原来,中国数码也正在探索班车的新模式,于是,企业着手对班车进行了改革。由原来的自负管理,采取社区通勤车的做法,与八方达公司合作, 改为企业员工像坐公共汽车一样,刷卡上车。不同的一点是每个员工只需缴纳座位费,就可以保证每个人都有座位,可以说是一举两得:一方面,企业员工有车坐,一方面,企业减轻了负担。不过,由于企业人数的问题,新班车人员不满,这样对于八方达来说运营压力也着实不小。北工大软件园的到来,无疑会增加客源,双方一拍即合。
    3月份,经过协商,北工大软件园内的企业员工只需要缴纳部分成本费后就可以搭乘中国数码的班车。
    家住回龙观的于春权就是首批登上中国数码班车的软件园员工。
    他告诉记者,由于园区内交通不便利,他平时都是选择开车到单位上班,随着油价的不断上涨,开车上班的成本也越来越高。在得知北工大软件园为他们争取到了班车后,他毅然选择了乘坐"公交班车"。
    "公交班车"预约就能坐
    4月18日下午5点半,记者在经开北工大软件园对面看到, 31辆驶向不同方向的班车整齐有序地排列在道路两旁,等车的员工自觉地排起了队伍等待发车。
    "能够开通这个班车,我是举双手赞成的。我有不少同事都是有坐车需求的。"于春权告诉记者。虽然坐班车需要缴纳约定座位费,不过对比于开车上下班的费用,坐班车所要缴纳的成本费并不算多,而且坐班车回家并不比开车慢,路上也不用时刻担心路况,休息一下或者和朋友聊聊天转眼就到了,这也是于春权选择班车最重要的原因。
    记者从北京经开北工大软件园了解到,经过对园区客户的走访调研,园区运营者发现不少员工的实际需求与现有班车的路线设置等吻合度不够高。目前正在做多方努力,对路线和停靠站点做进一步优化和调整,以期能让园区更多人员享受到实惠与便利。经开北工大相关负责人表示,为了在利用最少资源的情况下方便更多的员工,同时也为开发区的环保事业做出贡献,园区将促成更多企业加入到共享班车的队伍中来。
(记者 张金萍 实习生 王硕)

    

 
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